世界杯预选赛2022赛程第一轮(www.9cx.net):重庆智慧交通,让山城出行更“巴适”

重庆市区在中梁山和铜锣山之间,嘉陵江和长江流经的河谷、台地、丘陵地带。都会依山而建,蹊径崎岖不平,修建犬牙交错,是我国最大、最著名的“山城”。

张之洞在诗中写道:“名城危踞层岩上,鹰瞵鹗视雄三巴。”山即是城,城即是山。他所形容的就是山城重庆的美。

山城因山而美,但庞大的交通状态,也为重庆的智慧交通建设提出了更高的要求。

重庆智慧交通的新愿景

刘易斯·芒福德在《都会生长史》中以为,现代都会的基本特点是日益增强的交通导向性。交通的蓬勃带来社会界线的重构、社会纽带的转移。

作为智慧都会的主要组成部门,交通是联接都会的主要纽带,也是为都会生长运送人流、物流的主要通道,作为都会生长的主要动力,交通对生产要素的流动、城镇系统的生长有着主要的影响,是都会兴衰的决议性因素之一。同时,交通运输也是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和主要的服务性行业,是推动可延续生长的主要支持。

作为我国西南区域唯一的直辖市,又是长江经济带主要联络点,重庆既是山城、又是江城,地理位置的因素也要求重庆在智慧都会的建设中,要把智慧交通提到一个很高的水平线。

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今年头公布的《重庆市推动交通强国建设试点实行方案(2021—2025年)》提出:通过实行交通强国建设试点,基本建成“蓬勃的快速网、完善的干线网、普遍的基础网”,基本建成国家综合性铁路枢纽、国家公路运输枢纽、长江上游航运中央、国际航空门户枢纽,基本实现“陆上交通成渝双核1小时、市域2小时、毗邻省会3小时、北上广深6小时通达”,争取在各个试点领域率先实现突破,形成一批能复制、可推广的先进履历和典型功效,全力为交通强国建设积累履历、当好样板。

主要肩负重庆市轨道、铁路、公交、枢纽站场及其基础设施的投资、建设、开发和治理等义务的重庆都会交通开发投资(团体)有限公司(以下简称:重庆交通开投团体),也面临着许多挑战:

好比 *** 对大交通数字化提出更高要求;新手艺、新趋势带来的营业模式转变;以及企业自身的数字化改善。

为此,重庆交通开投团体选择与华为相助,从顶层计划入手,加速重庆智慧交通的部署速率,并设立了:“新都会智慧交通,提供最佳出行服务”的新愿景。

睁开全文

从顶层计划入手

周全剖析重庆大交通需求

只管交通数字化转型迫在眉睫,但也需要先看到交通行业自身面临的问题:第一,交通行业自身缺乏数字化转型履历,对数字化转型的熟悉不足,缺乏清晰的战略目的与实践路径,这需要有精彩的手艺“懂行人”与交通行业配合深入需求,迈向数字化转型。第二,交通基础设施的数字化水平普遍不高。交通行业具有的高平安、重资产、专业化及移动性等特点,导致其在与5G、云盘算、大数据等数字手艺融合生长历程中会晤临更多的挑战,数字化历程落伍于互联网、金融、电信等行业。第三,交通行业场景庞大,涵盖陆海空三线所包罗的人流和物流,乐成过的履历未必可以复用,如地铁和轻轨的需求靠近却又差异,这对于综合立体大交通的ICT能力是个主要的考量。连系了交通行业数字化的痛点,以及重庆市大交通的现状,华为首先从设计蓝图上,与重庆交通开投团体客户一起划定了目的:落实“以轨道为骨架,通例公交为网络,市域快线为纽带,特色巴士、索道、出租为弥补,慢行为延伸”的交通方式定位。在手艺逻辑上,华为也提出数字化转型的完整方式论,运用7项新手艺、6个工具实现团体1个数字化愿景、2个目的、6大转变,支持数字化愿景的实现。而从实战角度出发,任何手艺和方案都应该基于场景的需求,华为基于重庆交通价值流识别出20个要害营业场景,并为其计划出34个数字化解决方案构想,形成了对方式论的有力支持,使其具备了足够的落地可能。华为一直以为,围绕企业营业目的,在“战略”和“实行”之间架起桥梁,是企业战略执行的基础。因此在华为设计的架构原则当中,既有数字化的总体原则,也有华为的实践履历,两者连系形成了重庆交通开投团体的营业架构,以手艺架构逻辑向上支持了重庆的轨道、公交、枢纽等细分领域的系统演进。固然数字化从不会一蹴而就,在这份远大的设计蓝图中,也包罗了重庆交通开投团体自身的数字化转型目的,通过IT基础设施先行,打造好“数字底座”,再与战略同伴深入相助,支持焦点营业走向数字化。

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     发布于 2021-09-19 00:00:59  回复
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     发布于 2021-09-26 00:00:48  回复
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