皇冠足球app(www.huangguan.us):F1奥地利站轮胎战略回首

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,F1奥地利站轮胎战略回首

麦克斯·维斯塔潘,延续第三场竞赛获胜,执行两息兵略的他,再度统治了红牛环的竞赛。这位红牛车手,使用P Zero黄色中性胎起步,在自己的最后两个赛段则都使用了P Zero白色硬胎。另外两位登上领奖台的车手,梅赛德斯车手瓦塔里·博塔斯和迈凯伦车队的兰多·诺里斯,都只有一停,中性胎起步,换上硬胎完赛。

大部门车手使用中性胎作为这场大奖赛的起步轮胎,只有四位车手使用P Zero红色软胎起步(两辆阿斯顿·马丁赛车和两辆阿尔法·图里赛车),两位车手使用硬胎起步(法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和阿尔法·罗密欧车队的基米·莱科宁)。

正赛中,我们看到了一息兵略和两息兵略都有。19位完赛车手中,8人执行的两息兵略,包罗前四名中的两位。

正赛日的温度情形要比前一天凉爽不少,竞赛最先时是多云状态,空气温度24摄氏度,赛道温度36摄氏度。

每款配方轮胎显示

硬胎C3:两位车手使用该配方轮胎起步,塞恩斯使用这套起步轮胎完成了48圈,进站换上中性胎。第10位起步的他,最终第5名完赛。两位车手(使用该配方轮胎起步)之外的其他所有人,都在最后一段使用了硬胎,维斯塔潘使用最后一套硬胎,拿下了最快单圈的分外一个积分。

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中性胎C4:这场竞赛的要害轮胎之一,大部门车手使用其作为起步轮胎,但只有两位车手使用该配方完成竞赛(塞恩斯和莱科宁:他们都使用硬胎起步)。

软胎C5:和预期一样,所有四位使用软胎起步的车手都是两息兵略,在第二赛段和第三赛段使用了两次硬胎。正赛日更低温的环境,有利于更软配方轮胎施展最佳作用。

三级方程式:第二场竞赛和第三场竞赛

Trident车队的大卫·舒马赫(David Schumacher),拉尔夫·舒马赫的儿子、迈克尔·舒马赫的侄子,在第二场竞赛中,因倒序发车而杆位起步,最终赢得了自己的F3首胜。维斯蒂第二名完赛,而豪格则是第三名——正如他在周六早间第一场竞赛中做到的那样,从第12位起步,再度登上领奖台。

ART车队的弗雷德里克·维斯蒂(Frederik Vesti)在周日早间的第三场竞赛中,赢得了自己今年的首胜,他在24圈竞赛的正中央节点逾越了杆位起步的Prema车手丹尼斯·豪格(Dennis Hauger)。最终亚军完赛的豪格,在这个庞大的奥地利竞赛周末完成了傲人的三场竞赛所有登台,辅助自己和Prema车队扩大了积分榜上的领先优势,维斯蒂排名第二。

在奥地利,所有车手都是今年首次使用P Zero黄色中性胎F3配方轮胎:这一顺应性极强的轮胎,被证实异常适合红牛环不停转变的需求。

倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)示意:

“我们很喜悦看到,为两站奥地利竞赛差异化轮胎配方组合的决议,带来了两场内容差其余竞赛,相比上周末的首场大奖赛,第二场大奖赛的节奏异常快。正赛日的赛道温度,相比排位赛时低了不少,这显然对轮胎磨损和耐磨损度有影响,有利于更软配方轮胎,也延伸了轮胎的使用圈数。最终,我们看到了夹杂着一停和两息兵术,一息兵术仍然要求一定水平的轮胎治理,以在每个赛段中保持性能显示,而两息兵术则是获胜战略。祝贺麦克斯·维斯塔潘和红牛车队,他们在正赛中有着完善的战略,他们的节奏允许他们可以执行两停,且从未丢掉过领先位置。现在,我们将延续第三周留在红牛环赛道,继续2022赛季18英寸轮胎的测试项目,周二和周三由阿尔法·图里车队执行两天测试。

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